Hybrid Air Vehicles, una compañía británica que tiene el proyecto de fabricar zepelines de hidrógeno con tecnología contemporánea, ha informado que Air Nostrum, su único cliente hasta el momento, ha incrementado la compra de diez a veinte unidades
En junio de 2022, la empresa valenciana había anunciado la adquisición de diez de estos aparatos que en realidad no existen, sino que se están desarrollando. Cada uno de ellos permite el transporte de 100 pasajeros. Ahora compra otros tantos, con el objetivo futuro de emplearlos en varias rutas de islas del Mediterráneo. Además de Baleares, Air Nostrum pretende usarlos para viajar a Malta, donde es propietaria de Mel Air.
Según el fabricante, en cinco años el primer Airlander 10 (este será su nombre comercial) estará volando. Pero por el momento no tiene más clientes que el grupo español. Air Nostrum y Hybrid Air analizaron la viabilidad de emplear este modo de transporte entre las dos islas de Malta (propiamente Malta y Gozo), Malta a Sicilia y otros enlaces a Túnez.
El fabricante dice que Air Nostrum será la primera empresa que emplee estos aparatos, aunque no añade que a día de hoy también es la última.
En la información hecha pública, Miguel Ángel Falcón, el director de Mel Air y vicepresidente de Air Nostrum, declara que “hay muchos factores que nos llevan a escoger el Airlander, especialmente su bajísimo consumo, lo que lo convierte en un instrumento muy ecológico. Es muy versátil operativamente y puede tanto aterrizar en tierra como amerizar”. También remarca su elevada capacidad de transporte, incluso para la carga.
Fuente: Preferente
